やっぱり屋根開きぐるまが好き！〜オープンカーブログ

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2007年もいよいよ今日で終わりです。
今年は、フォルクスワーゲン イオス（VW Eos）のオーナーになることができて
本当に楽しい1年でした。
オープンカーに乗るようになって、季節の変化に敏感になり且つそれを楽しむことができるようになりました。
また、走りと燃費は期待していた以上のもので、運転することが非常に楽しくなりました。クルマの屋根が開いているということで日常が非日常になり、移動という行為が楽しむ行為に変わりました。

少し心配していた不具合も特に大きなものはなく、まもなく走行距離も8000kmになろうとしています。

2008年が皆様にとって良い年でありますように！＆2008年も宜しくお願いします。

本日は、スバル　ヴィヴィオのT-Topの動画です。
結構レアなクルマですよね。
スバルもインプレッサあたりで、Open出したらどうでしょうか？
そういえば、トヨタとスポーツカーを共同開発してるんですよね。
それにOpenがあると良いなぁ。

VW Touareg Cabrio?という話題がありましたので掲載しておきます。
本当にだすんですかね？？

ダイハツ コペンのCF動画です。
デザイン的に、旧AUDI TTのパクリなんて言われたりもしていますが、やっぱり可愛いし、楽しそうだし良いですよね。
セカンドカーに欲しいです。

サバンナRX-7カブリオレのCF動画です。
いわゆるFC型で当時プアマンズポルシェなんて言われましたが、私は結構好きで
あと少し買いそうになった記憶があります。

現在のところのトヨタ最後のスポーツカー。
惜しまれつつも生産を終了のニュースがでましたよね。
トヨタは、スバルとスポーツカーを共同開発なんていう話題もありますが、
どんなものがでてくるんでしょうね。

メルセデスベンツSLKシリーズがマイナーチェンジを本国で行ったそうです。
メルセデスSLKが本国でフェイスリフト

SLKってコンパクトで、ライトウェイトスポーツって感じで良いですよね。

三菱コルトのCCのコマーシャル動画です。
日本でも販売して欲しいですよね。

本日は、CR-Xデルソルです。
当時は、マツダのロードスターに対してホンダはデルソルで対抗していたのですよね。
方向性はだいぶ違う感じですが…

ホンダS600とそのクーペのCF動画がありましたので掲載します。
ちょっとほのぼのした感じがなかなか良い雰囲気です。

マツダが、英国でロードスター（MX-5)のニセコスペシャルエディションを発表しました。
日本の地名のついた車種（グレード）ってなかなか面白いですね。
http://www.worldcarfans.com/9071223.002/mazda-mx-5-niseko-special-edition-released

本日は、日産マイクラのCF動画です。
イタリアで放送されたものだそうです。
雨粒の動きがなかなか面白いですね。
こういうコンパクトなオープンが増えると何だか楽しいですよね。

今回は、フェアレディZロードスターのCF動画です。
なんだかんだ言ってもZはやっぱり格好良いですよね。
GT-Rのデビューで影が薄くなっているような気もしますが…

日本車シリーズです。
今回は現行モデルのレクサスSC430です。
日本で現在販売されているオープンでは一番高いクルマかもしれません。
ソアラでしょ？って言われるとそうなのですが…

本日の動画、軽オープンスポーツの元祖的な存在のホンダ ビートです。
販売を終了してからもう結構月日が経っているのですが、今だに街で見かけます。
根強い人気があるんですね。
１回だけ、それも随分前に乗ったことがあるのですが、ミッドシップレイアウトということでスピンさせたら怖いなぁと思って乗ったのですが、結構安定志向のセッティングで運転しやすかった記憶があります。

日本車シリーズ、続いてはユーノスロードスターです。
日本でオープンカーを一気に普及させたクルマです。
（スポーツカーと言った方が良いかもしれませんが…）
世界的なヒットモデルになったクルマですね。

日本車シリーズ続いては、前からも後ろからも開くキャンバストップを採用したMazda121ことオートザム レビューです。
当時のCMクイーンだった小泉今日子さんをもってしてもぱっとしない販売台数だったクルマです。
でもこういった個性のあるクルマってありだと思うんですけどね。

日本車シリーズに戻って、日産EXAのコマーシャルです。
勝手でしょ！というコピーとカリフォルニア的なオープン感覚が印象的なクルマでした。
画像がちょっと粗くて残念です。

今日は動画シリーズを一休みして、現在私が乗っているフォルクスワーゲンイオスの不満点について書きたいと思います。

基本的にはイオスは大変気に入っていて満足度の高いのですが、いくつかの不満点があるのも事実です。

まず、あげられるには後方視界の悪さです。
幌タイプのクルマに比べると少しましかなとも思うのですが、リアガラス方向の視界はやっぱり狭いです。
バックする時は、やっぱり気を使います。
ドアを開けて後方を確認すれば良いのですが、ドアが大きいので狭い駐車場ではそれもできません。
ナビ用のバックモニターカメラを付けたいと考えています。

次にあげられるのが、クローズド時のデザインですね。
一見地味なクローズドでのデザインは、街中で必要以上に目立つことがなくてそれはそれで良いのですが、あともう少しだけ華があったらなぁと思います。
但し、時々凄く格好良く見えるときもありますし、写真で見るよりも実車の方が断然良く見えるクルマです。

3つ目は、重量が重いことです。
クーペカブリオレの宿命かもしれませんが、車重が重いのはちょっといただけません。
動力性能や燃費には十分満足しているのですが、これで更にあと100kg軽かったらと考えてしまいます。

4つ目は満足点でもあるのですが、非常に数が少なそうということです。
カー用品を買いにカーショップに行ったときに対応車種一覧にイオスの存在そのものが記載されていないパーツメーカーのリストも多くみかけます。
2chでは結構マイナーな車種のスレも見かけるのですが、イオスについてはスレが落ちてしまったきりです。
あまり頻繁にみかけるのもちょっと嫌ですが、もう少し走っていても良い気がしますね。
もしかしたらフォルクスワーゲンで一番少ない車種かもしれません(笑)。

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今日は、ホンダ シティ カブリオレの動画です。
なつかしいです。
子供のころ、憧れました。

EOS@YouTubeちゃんねるというのを見つけました。
イオスの動画を探すのがこれで簡単です。

でも…カメラの方が多いですね（汗）

本日も英国車です。
モーガン エアロ8の動画ですが、これは究極のオタクぐるまですね。
趣味用にクルマが所有できるようになれたら是非欲しいです。

英国シリーズが続きます。
今度は、英国というか世界の最高峰ロールスロイスです。
ドアが自動で閉まってます。
クルマというより、クルーザーです。

英国シリーズ、続いてはロータ スエリーゼです。
初代エリーゼも出演しています。

英国シリーズ第３弾　ベントレーコンチネンタルGTCの動画です。

英国シリーズ第2弾？は、アストンマーチンDB9です。
英国のオープンってやっぱり違いますねぇ。
私には買えませんが…

ジャガーXKの動画を見つけたので貼っておきます。
やっぱり格好良いです。
BMやMBもでてきます。

フォルクスワーゲン イオスのCF動画がありましたので掲載しておきます。



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アウディA3カブリオレの動画がありましたので掲載しておきます。

今日は、購入してからの不具合について書きたいと思います。

輸入車を購入する際に何と言っても不安なのは、信頼性ではないでしょうか。

かく言う私もイオスを購入する際にインターネットで、掲示板やブログで不具合情報を
検索してどの位壊れるものなのか調べた記憶があります。
フォールクスワーゲン名物の「窓落ち」というのがあるらしいとか、首都高で同じエンジンを積んだクルマが燃えたらしい…など、信憑性の高いものからどうかなぁと言うものまで随分とでてくるものです。
しかもイオスの場合は、ルーフを５分割にしてトランクに収納する凝ったメカニズムを採用しているのでちょっと不安が強まります。
屋根が開かなくなるのは我慢すれば良いのですが、急な夕立のなか閉まらなくなったらどうしようとかついつい考えてしまいます。

結局いつまでも考えていても仕方がないので、機械なので壊れる時は壊れるものだ。
ちゃんと直してくれればそれで良いじゃないかと思考を改めて購入しすすみました。
ただ、購入するにあたっては保証を2年間延長してもらえるウォルフィサポートに加入しました。保証期限切れで屋根の修理にぞっとする金額がかかるのは避けたいですからね。

実際の購入してみてどうだったかと言うと、大きな不具合は今のところ皆無です。
細かいものでは、PWの挟み込み防止装置がちょっと過敏ですぐ窓がすぐ開いてしまったり、ルーフの開閉でギコギコ音がしたりということはありましたがディーラーがすぐ対応してくれて問題なく使用しています。

これから何かおこる可能性もありますが…。

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